SRSは、補足拘束システム、または車両に関連するエアバッグとそれらに関連するシステムの略です.

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（統計）単純なランダムサンプル：同じサイズのサンプルが等しく選択される可能性があるように、母集団から選択されたサンプル.

（生化学）小さなRNAシーケンス.
その他の略語定義（1）

SRの他の単語形式

SRS文の例

, , 炭酸塩が硫黄水素の流れで赤みに加熱されると形成されます.

SRS, .

左のサポートで SRS .

語彙項目で運ばれる空間情報、特に語彙項目で運ばれる空間情報、特に空間的前置詞は、精神空間モデルの形成に直接影響を与えることができます。 .

語彙項目、特に空間前置詞で運ばれる空間情報は、精神空間モデルの形成に直接影響を与える可能性があります。 SRS.

/srsはTiktokで何を意味しますか?

ピクサベイ

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ソーシャルメディアは過去数年にわたって急速に進化しており、新しいトレンド、課題、ミームに加えて、オンラインスペースで普及している新しい語彙用語もたくさんありました.

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「/srs」は、「トーンインジケーター」と呼ばれるもののほんの一例です..

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特に「/srs」とは「深刻」を意味します。 .

• 続きを読む：

その他のトーンインジケーターには次のものがあります。

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Tiktokで使用されている唯一の用語ではないことは間違いありません。これは、ループ外の人と混同することができるため、アプリで最も一般的に使用されているスラング語のいくつかをここで収集しました。.

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SRSは、補足拘束システム、または車両に関連するエアバッグとそれらに関連するシステムの略です.

1998年から、米国で販売されているすべての車と軽量トラックは、運転席側と乗客のSRSを持つ必要がありました.

これは、ダッシュボードのディスプレイで見たことがあるかもしれない略語です。起動後まもなくオフになるか、車が走っている間は一貫して照らされています.

SRSはエアバッグ自体だけでなく、エアバッグを適切に展開できるコンポーネントでもあります.

重要なことに、SRSライトは、SRS、エアバッグという単語、またはその前に展開されたエアバッグを備えた座っている乗客のイラストである場合があります。. .

? これがあなたがすべきことです.

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. 理想的には、車両を修理店にけん引することは不必要な怪我の可能性を防ぎ、高価な場合がありますが、最良の選択肢です.

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SRSライトがオンになる理由はさまざまです。

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• 損傷または腐食したセンサーも犯人になる可能性があります.
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• 別の一般的な理由は、システムの一部に取り付けられているコネクタまたはプラグが切断されたり、プラグを外したりする可能性があることです。.
• シートベルトラッチまたはプリテンショナーの問題は、障害を引き起こす可能性があります.
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• . クロックスプリングは、エアバッグ、ホーン、および任意のボタンやコントロールなど、ステアリングホイール上の電気機器の接続を維持するコイルであり、古い車のSRS断層の一般的な理由です.
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エアバッグクラッシュセンサーの交換の平均コストは約400ドルです.

SRSライトの修理コストは、エラーコードの原因によって大きく異なる場合があります. より複雑なSRSシステムは、いくつかの問題を診断することが時間がかかり、同様にコストがかかります.

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SRSコントロールモジュールのリセットは、50〜120ドルの間にかかるはずです.

SRSコンピューターを交換する必要がある場合は、400ドルから1200ドルの費用がかかります.

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費用がかかりますが、車両を運転し続ける前に、SRS警告灯を専門家によって診断および修理することが重要です.

修理を怠ると、不必要な怪我や非常に高価な病院の請求書、または事故が発生した場合の死亡さえも発生する可能性があります.

SRSシステムの歴史

エアバッグは、車両の居住者の作業を必要としないため、受動的な安全抑制として分類される安全システムのグループの一部です. それらは、シートベルトのような積極的な拘束を補うことを目的としています.

最初のエアバッグデザインは1919年に特許を取得し、自動車用に特別に意図されたエアバッグ用の2つの設計が1950年代初頭にドイツと米国で特許を取得しました。. これらのデザインは、圧縮空気を使用してバッグを膨らませましたが、その技術は居住者を完全に保護するのに十分な速さでバッグを膨らませませんでした.

後のシステムでは、アジドナトリウムまたは硝酸ストロンチウムとの化学反応、または電気的に引き起こされた爆発を使用して、バッグをより迅速に膨張させました. エアバッグは、ドライバーがハンドルや車の内部の他の部分に影響を与えるのを防ぐために、1秒の分数で完全に膨張する必要があります.

GMとフォードは、1970年代初頭にオプションの機器としてエアバッグの提供を開始し、シートベルトの代替としてデバイスをマーケティングしました. 現代のSRSシステムのようなものを持っている最初の車は、1981年のメルセデスベンツSクラスでした.

SRSは補足拘束システムの略であることを忘れないでください。メルセデスの設計は、事故で居住者を保護するためにシートベルトのプリテンショナーと協力して作業することを目的としていました. 標準的な安全装置としてドライバーと乗客の両方のエアバッグを持っている最初の車は、1987年のポルシェ944ターボでした.

1991年には、1998年9月1日以降に建設されたすべての車とライトトラックがドライバーと乗客のエアバッグを装備する必要がある法律が可決されました。. 要件が施行されてから1年後、国道交通安全局はエアバッグが4600人以上の命を救ったと推定しました.

興味深いことに、しばらくの間、いくつかの車に別のSRS機能が含まれていました. 車が開始されると自動的に位置に移動する電動肩のハーネス. これらは、操作するのが信頼できず、一緒に暮らすのが迷惑であり、ラップベルトで使用されない場合は危険であることが証明されました。. 自動シートベルトは、受動的安全の不自由な試みであることが証明されました.

今日、多くの車には、サイドインパクトの衝突から保護するために、サイドカーテンエアバッグとサイドトーソエアバッグが装備されています. エアバッグの革新は、後部の乗客のフロント衝突エアバッグ、シートベルトエアバッグ、さらには膝のエアバッグで続きます.

車の仕様に応じて、SRSの一部として10個以上のエアバッグがある可能性があるため、車のエアバッグシステムのすべてのスイッチ、センサー、その他のコンポーネントが適切に機能していることを確認することが非常に重要です。注文.

SRSの意味がわかったので、SRS警告灯を持って運転している場合は、すぐにチェックアップのために車を入れてください。.